Скрепление балласта высокоскоростных железных дорог

Полиуретановый клей для железнодорожного балласта

Двухкомпонентное полиуретановое связующее для балласта (PU-50D, A : B = 3 : 2), распыляемое в балластную призму — фиксирует балласт от смещения, отверждается в прочный водопроницаемый эластомер, снижает износ пути и шум и при этом сохраняет дренаж.

2K · A : B = 3 : 2Tensile ≥15 MPaTear ≥50 N/mmShore D 70 ± 3Permeable & drains
Why rail contractors choose PUGLUE

Связующее для балласта, которое стабилизирует и сохраняет дренаж

PUGLUE PU-50D is a two-component polyurethane клей для балласта (A : B = 3 : 2) для высокоскоростных и обычных железных дорог. Распылённый в балласт, он прочно скрепляет камни и отверждается в insoluble, non-melting hard elastomer that выдерживает сильные удары, не разрушая балласт — фиксируя призму от смещения, снижая износ рельсов, продлевая срок службы пути и гася шум. Важно, что клеевой шов does not block moisture or air, поэтому призма остаётся стабильной, но продолжает отводить дождевую воду. Растяжение ≥15 МПа, раздир ≥50 Н/мм, твёрдость 70±3 Шор D, водо- и морозостойкий.

Railway ballast stones bonded with PUGLUE PU-50D polyurethane binder

What Ballast Glue Does

One sprayed-in PU binder turns loose track ballast into a stable, durable, draining bed.

Стабилизирует призму

  • Locks ballast against displacement
  • Reduces rail & sleeper wear
  • Extends track service life

Keeps draining

  • Glue line stays moisture- & air-permeable
  • Rainwater drains freely
  • No water-trapping or pumping

Tough & durable

  • Твёрдый эластомер, ударопрочный
  • Tensile ≥15 MPa, tear ≥50 N/mm
  • Водо- и морозостойкий, шумопоглощающий
Области применения

Где применяется клей PUGLUE для балласта

От высокоскоростных линий до переходных зон — PU-50D стабилизирует балласт там, где критичны смещение, износ или шум.

High-speed railway ballast bed

High-Speed Rail Ballast

Фиксация балласта на высокоскоростных линиях для предотвращения выброса, смещения и разрыхления на скорости.

Heavy-haul railway ballast track

Conventional & Heavy-Haul Track

Стабилизация балласта на обычных и тяжеловесных линиях для снижения обслуживания.

Railway turnout and switch on ballast

Turnouts & Switches

Усиление балласта на стрелочных переводах и пересечениях под концентрированной нагрузкой.

Railway bridge transition zone ballast

Bridge & Transition Zones

Концы мостов, порталы тоннелей и зоны перехода жёсткости, склонные к осадке.

Railway ballast shoulder and slope

Slopes & Bed Shoulders

Плечи и откосы балласта, где нужна защита от рассыпания и эрозии.

Railway ballast in tunnel and station

Tunnel & Station Track

Малопылящий, малошумный стабилизированный балласт в тоннелях и на станциях.

Инженерные характеристики

Стабилизирующий, водопроницаемый и прочный — профиль, который требуется железнодорожному балласту.

1

Anti-displacement

Скрепляет балласт в стабильную призму, устойчивую к выбросу, разрыхлению и осадке.

2

Stays permeable

Отверждённый клеевой шов не блокирует влагу и воздух, поэтому призма продолжает свободно дренировать.

3

Ударопрочный эластомер

Нерастворимый неплавкий твёрдый эластомер выдерживает сильные динамические удары, не разрушая балласт.

4

Quiet & durable

Гасит шум поездов; водо- и морозостоек для долгой службы на открытом воздухе.

Как применять

Как применять клей для балласта PU-50D

Двухкомпонентная система напыления — или ручное смешивание для малых участков и ремонта.

1

Подготовьте балласт

Смойте грязь, выровняйте балласт и высушите поверхность на солнце до отсутствия воды. Работайте в сухую погоду (5–35°C, без дождя / тумана / пыли).

2

Meter-mix spray

Используйте 2K-напылитель с дозирующими насосами (по насосу на компонент); распыляйте A : B = 3 : 2 на балласт с проникновением ~30 см.

3

Coverage ~23 L/m³

Около 23 литров клея на кубометр балласта; толстые слои наносите порциями и выравнивайте поверхность вручную.

4

Отверждение

Первичное отверждение ~3 ч, полное ~24 ч. Очистка инструмента этилацетатом или ксилолом; не добавляйте разбавитель.

Для малых участков или ремонта смешайте A + B в ведре и наносите вручную — жизнеспособность в ведре всего 10–15 мин, используйте сразу.

Технические параметры

Two-component PU-50D — representative values.

ПараметрЗначение
ТипPU-50D two-component polyurethane
Внешний видComponent A: light-yellow liquid
ВязкостьA: 3500 ± 100 mPa·s
Соотношение смешиванияA : B = 3 : 2 (без катализатора — отверждение не регулируется)
Сухой остаток85%
ПлотностьA: 1.00 ± 0.10 g/cm³
Hardness70 ± 3 Shore D
Прочность на разрыв≥15 МПа
Прочность на раздир≥50 N/mm
Pot life≥15 min (100 g); 10–15 min mixed in a bucket
ОтверждениеInitial ~3 h; full ~24 h
Расход~23 L per m³ of ballast (penetration ~30 cm)
УпаковкаA: 200 kg  |  B: 250 kg iron drums
Shelf life1 year (ambient, away from sunlight)

Download PU-50D TDS (PDF)

Отверждённая плёнка — нерастворимый неплавкий твёрдый эластомер, сохраняющий водопроницаемость призмы. Не наносите под дождём и не добавляйте разбавитель.

Почему PUGLUE

Производитель, на которого можно положиться

Специализированный производитель полиуретанового клея — не торговый посредник — поставляет железнодорожным и инфраструктурным подрядчикам по всему миру с 2010 года.

2010Производство с
2KA : B = 3 : 2
≥15 МПаПрочность на разрыв
~23 L/m³Ballast coverage
OEMГотовы к выпуску под вашей маркой

Стабильное, проверенное качество

Собственный контроль каждой партии, чтобы вязкость, твёрдость и прочность оставались воспроизводимыми.

Полная техническая поддержка

TDS, бесплатные пробные образцы и рекомендации по напылительному оборудованию под вашу линию и климат.

OEM и собственная марка

Цены напрямую от производителя, ваш бренд и стабильные поставки — без посредников.

Как заказать

Упаковка, образцы и OEM-поставки

Поставки напрямую от производителя, ориентированные на закупки железнодорожных проектов.

Упаковка

Компонент A в бочках 200 кг и компонент B в бочках 250 кг для проектных объёмов.

Бесплатный пробный образец

Пробные образцы с полным TDS, чтобы проверить скрепление и дренаж до заказа.

OEM / под собственной маркой

Ваш бренд, ваша спецификация — удобные объёмы и воспроизводимые партии.

Экспорт по всему миру

Готовая к экспорту документация и логистическая поддержка.

Частые вопросы

Клей для железнодорожного балласта (PU-50D) — технические ответы.

Каким клеем скрепляют железнодорожный балласт?

Двухкомпонентный полиуретан — PUGLUE PU-50D (A : B = 3 : 2). Распылённый в балласт, он отверждается в прочный водопроницаемый эластомер, фиксирующий камни от смещения при сохранении дренажа призмы.

Сохраняет ли склеенный балласт дренаж?

Да — отверждённый клеевой шов не блокирует влагу и воздух, поэтому призма остаётся стабильной, а дождевая вода свободно отводится (без застоя и выплеска).

Сколько клея на кубометр?

Около 23 литров клея на кубометр балласта, распыляется с проникновением примерно на 30 см. Толстые слои наносятся порциями.

Как он наносится?

Лучше наносить 2K-напылителем с дозирующими насосами (по насосу на компонент). Для малых участков или ремонта смешайте A + B в ведре и наносите вручную — жизнеспособность в ведре всего 10–15 мин.

Насколько он прочный и твёрдый?

Прочность на растяжение ≥15 МПа, на раздир ≥50 Н/мм и твёрдость 70±3 Шор D — твёрдый эластомер, выдерживающий сильные удары без разрушения балласта.

Каково время отверждения? Можно ли ускорить?

Первичное отверждение ~3 ч, полное ~24 ч. Катализатора нет, поэтому скорость отверждения не регулируется — зависит от объёма смеси, соотношения и температуры.

Есть ли ограничения по погоде или поверхности?

Работайте в сухую погоду при 5–35°C без дождя, тумана, сильного ветра и пыли; балласт должен быть чистым и сухим. Не добавляйте разбавитель.

Какова упаковка и срок хранения?

Компонент A в железных бочках 200 кг и компонент B в бочках 250 кг; срок хранения один год при обычной температуре, вдали от солнца.

Поставляете ли вы также клей для железнодорожного геотекстиля?

Да — мы поставляем двухкомпонентный клей для геотекстиля (смесь A : B = 4 : 1, ~675 г/м², плёнка ~0,5 мм) для приклеивания геотекстиля к полимочевинной гидроизоляции или бетону. Запросите его TDS.