Adhésif PU pour Ballast Ferroviaire
Liant polyuréthane bicomposant pour ballast (PU-50D, A : B = 3 : 2) pulvérisé dans l'assise de la voie — il bloque le ballast contre le déplacement, durcit en un élastomère résistant et perméable, réduit l'usure des rails et le bruit, tout en laissant l'assise s'égoutter.
Un liant pour ballast qui stabilise tout en laissant drainer
Le PUGLUE PU-50D est un adhésif polyuréthane bicomposant pour ballast (A : B = 3 : 2) conçu pour les voies à grande vitesse et conventionnelles. Pulvérisé dans le ballast, il lie fortement les pierres et durcit en un élastomère dur, insoluble et infusible qui résiste aux chocs importants sans faire éclater le ballast — bloquant l'assise contre le déplacement, réduisant l'usure des rails, prolongeant la durée de vie de la voie et amortissant le bruit. Point essentiel : le film de colle ne bloque ni l'humidité ni l'air, si bien que l'assise reste stable tout en continuant à évacuer l'eau de pluie. Traction ≥15 MPa, déchirure ≥50 N/mm, dureté 70±3 Shore D, résistant à l'eau et au froid.
Ce Que Fait la Colle à Ballast
Un seul liant PU pulvérisé transforme le ballast meuble en une assise stable, durable et drainante.
Stabilise l'assise
- Bloque le ballast contre le déplacement
- Réduit l'usure des rails et des traverses
- Prolonge la durée de vie de la voie
Continue à drainer
- Le film de colle reste perméable à l'humidité et à l'air
- L'eau de pluie s'écoule librement
- Aucune rétention d'eau ni pompage
Résistant et durable
- Élastomère dur, résistant aux chocs
- Traction ≥15 MPa, déchirure ≥50 N/mm
- Résistant à l'eau et au froid, amortit le bruit
Où l'Adhésif à Ballast PUGLUE Est Utilisé
Des lignes à grande vitesse aux zones de transition, le PU-50D stabilise le ballast partout où le mouvement, l'usure ou le bruit sont critiques.
Performances Techniques
Stabilisant, perméable et résistant — le profil que le ballast ferroviaire exige.
Anti-déplacement
Lie le ballast en une assise stable qui résiste à l'envol, au brassage et au tassement.
Reste perméable
Le film de colle durci ne bloque ni l’humidité ni l’air, si bien que l'assise continue à drainer librement.
Élastomère résistant aux chocs
Élastomère dur, insoluble et infusible qui supporte les chocs dynamiques importants sans faire éclater le ballast.
Silencieux et durable
Amortit le bruit des trains ; résistant à l'eau et au froid pour un usage extérieur de longue durée.
Comment Appliquer la Colle à Ballast PU-50D
Un système de pulvérisation bicomposant — ou un mélange manuel pour les petites surfaces et les réparations.
Préparer le ballast
Rincer la boue, niveler le ballast et sécher la surface au soleil jusqu'à ce qu'elle soit exempte d'eau. Travailler par temps sec (5–35°C, sans pluie / brouillard / poussière).
Pulvérisation par dosage-mélange
Utiliser un système de pulvérisation bicomposant équipé de pompes doseuses (une pompe par composant) ; pulvériser A : B = 3 : 2 sur le ballast de façon à pénétrer sur ~30 cm.
Consommation ~23 L/m³
Environ 23 litres d'adhésif par mètre cube de ballast ; appliquer les couches épaisses par passes successives et niveler la surface à la main.
Durcissement
Durcissement initial ~3 h, durcissement complet ~24 h. Nettoyer les outils à l'acétate d'éthyle ou au xylène ; ne pas ajouter de diluant.
Pour les petites surfaces ou les réparations ponctuelles, mélanger A + B dans un seau et l'appliquer / l'étaler à la main — la durée pratique en seau n'est que de 10–15 min, à utiliser donc immédiatement.
Paramètres Techniques
PU-50D bicomposant — valeurs représentatives.
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Type | Polyuréthane bicomposant PU-50D |
| Aspect | Composant A : liquide jaune clair |
| Viscosité | A : 3500 ± 100 mPa·s |
| Rapport de mélange | A : B = 3 : 2 (sans catalyseur — durcissement non ajustable) |
| Taux de matière sèche | 85% |
| Densité | A : 1.00 ± 0.10 g/cm³ |
| Dureté | 70 ± 3 Shore D |
| Résistance à la traction | ≥15 MPa |
| Résistance au déchirement | ≥50 N/mm |
| Durée pratique d'utilisation | ≥15 min (100 g) ; 10–15 min en mélange dans un seau |
| Durcissement | Initial ~3 h ; complet ~24 h |
| Consommation | ~23 L par m³ de ballast (pénétration ~30 cm) |
| Emballage | A : 200 kg | B : 250 kg fûts métalliques |
| Durée de conservation | 1 an (température ambiante, à l'abri de la lumière du soleil) |
Télécharger la Fiche Technique PU-50D (PDF)
Le film durci est un élastomère dur, insoluble et infusible qui maintient l'assise perméable. Ne pas appliquer sous la pluie ni ajouter de diluant.
Un Fabricant sur Lequel Vous Pouvez Compter
Un fabricant dédié d'adhésifs polyuréthane — pas un simple négociant-revendeur — fournissant des entreprises ferroviaires et d'infrastructure dans le monde entier depuis 2010.
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Contrôle qualité interne sur chaque lot pour que la viscosité, la dureté et la résistance restent reproductibles.
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Emballage, Échantillons et Fourniture OEM
Un approvisionnement direct du fabricant conçu pour les achats de projets ferroviaires.
Emballage
Composant A en fûts métalliques de 200 kg et composant B en fûts métalliques de 250 kg pour les volumes de projet.
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Exportation mondiale
Documentation prête à l'export et support logistique.
Questions Fréquentes
Adhésif pour ballast ferroviaire (PU-50D) — réponses techniques.
Quel adhésif permet de lier le ballast ferroviaire ?
Un polyuréthane bicomposant — le PUGLUE PU-50D (A : B = 3 : 2). Pulvérisé dans le ballast, il durcit en un élastomère résistant et perméable qui bloque les pierres contre le déplacement tout en laissant l'assise drainer.
Le ballast collé reste-t-il drainant ?
Oui — le film de colle durci ne bloque ni l'humidité ni l'air, si bien que l'assise reste stable tout en laissant l'eau de pluie s'écouler librement (aucune rétention d'eau ni pompage).
Quelle quantité d'adhésif par mètre cube ?
Environ 23 litres d'adhésif par mètre cube de ballast, pulvérisé pour pénétrer sur environ 30 cm de profondeur. Les couches épaisses sont appliquées par passes successives.
Comment est-il appliqué ?
Il est préférable de l'appliquer avec un système de pulvérisation bicomposant équipé de pompes doseuses (une pompe par composant). Pour les petites surfaces ou les réparations ponctuelles, mélanger A + B dans un seau et l'appliquer / l'étaler à la main — la durée pratique en seau n'est que de 10–15 min.
Quelle est sa résistance et sa dureté ?
Résistance à la traction ≥15 MPa, résistance au déchirement ≥50 N/mm et dureté 70±3 Shore D — un élastomère dur qui résiste aux chocs importants sans faire éclater le ballast.
Quel est le temps de durcissement ? Peut-on l'accélérer ?
Durcissement initial ~3 h, durcissement complet ~24 h. Il n'y a pas de catalyseur, donc la vitesse de durcissement n'est pas ajustable — elle dépend de la quantité mélangée, du rapport et de la température.
Y a-t-il des limites météorologiques ou de surface ?
Travailler par temps sec entre 5 et 35°C, sans pluie, brouillard, vent fort ni poussière ; le ballast doit être propre et sec. Ne pas ajouter de diluant.
Quels sont l'emballage et la durée de conservation ?
Composant A en fûts métalliques de 200 kg et composant B en fûts métalliques de 250 kg ; la durée de conservation est d'un an, stocké à température ambiante, à l'abri de la lumière du soleil.
Fournissez-vous également un adhésif pour géotextile ferroviaire ?
Oui — nous fournissons un adhésif bicomposant de collage de géotextile (mélange A : B = 4 : 1, ~675 g/m², film ~0.5 mm) pour coller le géotextile sur une étanchéité polyurée ou du béton. Contactez-nous pour sa fiche technique.
La Qualité PUGLUE pour Cette Application
La qualité de liant adaptée à la stabilisation du ballast ferroviaire.
PU-50D — Liant Polyuréthane Bicomposant pour Ballast
Liant polyuréthane bicomposant (A : B = 3 : 2) conçu pour le collage du ballast des voies à grande vitesse — la qualité que nous recommandons pour la stabilisation du ballast de voie et la consolidation des épaulements.
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Liants et adhésifs polyuréthane adaptés aux infrastructures.